Ostatni etap budowy Trasy W-Z obejmuje odcinek od obecnego zakończenia na ulicy Kartuskiej do ulicy Otomińskiej.

Wraz z powstaniem nowej drogi, przebudowie zostanie poddany istniejący węzeł z obwodnicą, który będzie bezkolizyjnie rozprowadzać ruch w każdym kierunku. Ponadto na północ od niego powstanie bezpośredni zjazd do centrum handlowego Auchan (obecnie możliwy jest tylko wjazd i zjazd po wschodniej części obwodnicy). Pomiędzy Węzłem Karczemki a zjazdem do Auchan, znajdować się będzie kładka dla pieszych. Obwodnica w rejonie rozbudowanego węzła będzie posiadać po trzy pasy ruchu w każdym z kierunków.

Nowy odcinek Trasy W-Z o długości ok. 2 km posiadać będzie po dwa pasy w każdym z kierunków. Wszystkie skrzyżowania będą dwupoziomowe z priorytetem dla Trasy W-Z. Na północ od W-Z powstanie nowa droga - tzw. Kartuska Północna. Istniejąca ul Kartuska (Kartuska Południowa) z północną drogą połączona będzie za pośrednictwem nowego węzła, a także przejazdu na Trasą W-Z.

W trakcie prac nad nowym odcinkiem wzięto pod uwagę trzy projekty Transprojektu Gdańskiego oraz projekt Biura Rozwoju Gdańska. Na ich podstawie opracowano docelową koncepcję.

Za budowę trasy od obecnego zakończenia drogi do węzła z obwodnicą, oraz
od węzła z obwodnicą do ul. Otomińskiej odpowiada miasto. Przebudowa
węzła leży w kompetencjach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i
Autostrad. Prace zostały skoordynowane i będą prowadzone równocześnie.

Koszt budowy wynosi 247 mln zł, z czego 60 proc. pochodzić będzie z
Programu Operacyjnego Infrastruktury i Środowiska. Pozostała kwota
zostanie pokryta ze środków budżetowych Gdańska.

Zakres projektu:
- budowa dwujezdniowej trasy zasadniczej (W-Z) długości 2,25 km,
- budowa węzła typu WB w formie zjazdu i wjazdu na północną jezdnię Trasy W-Z w rejonie ul. Gronostajowej,
- budowa węzła typu WB na skrzyżowaniu z ul. Nową Myśliwską,
- budowa skrzyżowania z wyspą centralną na skrzyżowaniu z ul. Otomińską, budowa ul. Kartuskiej Północnej na długości 1,04 km,
- budowa ul. Nowej Myśliwskiej na długości 0,25 km,
- budowa 3 skrzyżowań w formie ronda, przebudowa ulic bocznych na łącznej długości 2,08 km,
- budowa 3 obiektów mostowych w tym 2 w ciągu i 1 nad Trasą W-Z,
- budowa urządzeń organizacji i bezpieczeństwa ruchu (oznakowanie, bariery ochronne, oświetlenie),
- budowa urządzeń ochrony środowiska - przejść dla zwierząt (pod Trasą W-Z i pod ul. Kartuską), kanalizacji deszczowej, ekranów akustycznych na długości 4,06 km,
- przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej kolidującej z projektowana drogą, budowa ścieżek rowerowych na długości 3,14 km.

Symulacja ruchu w rejonie przebudowanego węzła z obwodnicą:
Film nie posiada dźwięku ;-)