Aleja Vaclava Havla wraz z torowiskiem tramwajowym
Odsłon: 7939
Wprowadził: Chris
| Miejsce: | ul. Witosa, ul. Łódzka |
| Stan: | realizowana |
| Termin: | od listopad 2010 do 2012 |
| Inwestor: | Gdańskie Inwestycje Komunalne (trasa tramwajowa wraz z przebudową ul. Witosa) · Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska (ulica Nowa Łódzka) 
|
| Projekt: |
|
| Wykonawca: |
|
Ulica Nowa Łódzka (od 23 grudnia 2011 r. aleja Vaclava Havla) to inwestycja drogowa zapowiadana od wielu lat. W jej skład wchodzą dwa przedsięwzięcia - realizacja zupełnie nowej arterii drogowej (o przekroju 2x2 pasy), w znacznym stopniu równolegle do istniejącej ulicy Łódzkiej oraz budowa trasy tramwajowej, będącej przedłużeniem linii z Chełmu, do pętli roboczo zwanej "Nowa Łódzka".
W trakcie przygotowywania projektu, rozważano kilka wariantów nowej trasy:
- budowę drugiej jezdni obok już istniejącej ul. Łódzkiej.
- budowę zupełnie nowych jezdni obok istniejącej drogi wraz z przekształceniem ul. Łódzkiej na szeroki deptak spacerowy.
- budowę nowych jezdni oraz przekształcenie istniejącej ul. Łódzkiej na drogą dojazdową do okolicznych zabudowań (ten wariant będzie realizowany).
Ponadto pojawiło się kilka koncepcji przebiegu trasy tramwajowej:
- tory ułożone pomiędzy jezdniami nowej arterii.
- tory ułożone po wschodniej stronie ul. Nowej Łódzkiej (ten wariant będzie realizowany).
Lokalizacje torów względem jezdni oraz układ jezdny zostały poddane publicznemu głosowaniu na stronach urzędu miejskiego. Zwyciężyła propozycja trzecia (patrz plany nieaktualne).
W trakcie prac przedstawiono kilka koncepcji układu nowej pętli. Ostatecznie zdecydowano się na nietypowy dla Gdańska rodzaj zawracania nowych pojazdów tj. zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Dzięki takiemu rozwiązaniu ruch autobusów po pętli będzie bardziej uproszczony, a jednocześnie nadal zachowana zostanie możliwość przesiadek drzwi-w-drzwi.
Na pętli powstanie także pierwszy w Gdańsku parking typu Park and Ride (Parkuj i Jedź) na ok. 180 pojazdów. Pierwotnie część miejsc parkingowych powstać miała od strony osiedla przy ul. Sosnkowskiego, lecz mieszkańcy w trakcie konsultacji zdecydowali o przeniesieniu miejsc parkingowych na środek pętli. Dodatkowe miejsca powstaną po stronie zachodniej. Projekt przewiduje również miejsca na ok. 200 rowerów.
W ciągu nowej trasy tramwajowej powstaną następujące przystanki: Cieszyńskiego, Cebertowicza, Wilanowska, Przemyska, Płocka oraz przystanek końcowy na pętli. Ponadto na al. Sikorskiego przed wjazdem na istniejącą pętle tramwajową powstanie nowy przystanek (tramwaje jadące do pętli Nowa Łódzka, nie będą zatrzymać się na pętli Chełm Witosa).
Wraz z budową trasy tramwajowej, niezbędnej przebudowie zostanie poddana ul. Witosa. Oprócz nowych przejazdów przez tory tramwajowe, w rejonie kościoła zaplanowano przejście piesze pod torami.
Przy realizacji ul. Nowej Łódzkiej, powstanie skrzyżowanie z tzw. ulicą Nową Warszawską, wzdłuż której docelowo ma być realizowane torowisko w kierunku ulicy Jabłoniowej. Nieco bardziej na północ powstanie przejazd techniczny pod ul. Nową Łódzką i torowiskiem.
Wykonawcą prac w wyniku przetargu została firma MTM z ofertą ok. 111 mln zł. Prace budowlane rozpoczęły się 4 listopada 2010 roku.
23 grudnia 2011 roku do użytku oddaną część drogową.
W trakcie przygotowywania projektu, rozważano kilka wariantów nowej trasy:
- budowę drugiej jezdni obok już istniejącej ul. Łódzkiej.
- budowę zupełnie nowych jezdni obok istniejącej drogi wraz z przekształceniem ul. Łódzkiej na szeroki deptak spacerowy.
- budowę nowych jezdni oraz przekształcenie istniejącej ul. Łódzkiej na drogą dojazdową do okolicznych zabudowań (ten wariant będzie realizowany).
Ponadto pojawiło się kilka koncepcji przebiegu trasy tramwajowej:
- tory ułożone pomiędzy jezdniami nowej arterii.
- tory ułożone po wschodniej stronie ul. Nowej Łódzkiej (ten wariant będzie realizowany).
Lokalizacje torów względem jezdni oraz układ jezdny zostały poddane publicznemu głosowaniu na stronach urzędu miejskiego. Zwyciężyła propozycja trzecia (patrz plany nieaktualne).
W trakcie prac przedstawiono kilka koncepcji układu nowej pętli. Ostatecznie zdecydowano się na nietypowy dla Gdańska rodzaj zawracania nowych pojazdów tj. zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Dzięki takiemu rozwiązaniu ruch autobusów po pętli będzie bardziej uproszczony, a jednocześnie nadal zachowana zostanie możliwość przesiadek drzwi-w-drzwi.
Na pętli powstanie także pierwszy w Gdańsku parking typu Park and Ride (Parkuj i Jedź) na ok. 180 pojazdów. Pierwotnie część miejsc parkingowych powstać miała od strony osiedla przy ul. Sosnkowskiego, lecz mieszkańcy w trakcie konsultacji zdecydowali o przeniesieniu miejsc parkingowych na środek pętli. Dodatkowe miejsca powstaną po stronie zachodniej. Projekt przewiduje również miejsca na ok. 200 rowerów.
W ciągu nowej trasy tramwajowej powstaną następujące przystanki: Cieszyńskiego, Cebertowicza, Wilanowska, Przemyska, Płocka oraz przystanek końcowy na pętli. Ponadto na al. Sikorskiego przed wjazdem na istniejącą pętle tramwajową powstanie nowy przystanek (tramwaje jadące do pętli Nowa Łódzka, nie będą zatrzymać się na pętli Chełm Witosa).
Wraz z budową trasy tramwajowej, niezbędnej przebudowie zostanie poddana ul. Witosa. Oprócz nowych przejazdów przez tory tramwajowe, w rejonie kościoła zaplanowano przejście piesze pod torami.
Przy realizacji ul. Nowej Łódzkiej, powstanie skrzyżowanie z tzw. ulicą Nową Warszawską, wzdłuż której docelowo ma być realizowane torowisko w kierunku ulicy Jabłoniowej. Nieco bardziej na północ powstanie przejazd techniczny pod ul. Nową Łódzką i torowiskiem.
Wykonawcą prac w wyniku przetargu została firma MTM z ofertą ok. 111 mln zł. Prace budowlane rozpoczęły się 4 listopada 2010 roku.
23 grudnia 2011 roku do użytku oddaną część drogową.
27.12.2011: Nowa droga i nowe korki
22.12.2011: Nowa Łódzka będzie aleją Vaclava Havla?
20.12.2011: Orunia: nowa pętla, ścieżki i chodniki
26.11.2010: 100-kilogramowa bomba na Oruni Górnej
24.11.2010: Budowa tramwaju dała się we znaki kierowcom
22.12.2011: Nowa Łódzka będzie aleją Vaclava Havla?
20.12.2011: Orunia: nowa pętla, ścieżki i chodniki
26.11.2010: 100-kilogramowa bomba na Oruni Górnej
24.11.2010: Budowa tramwaju dała się we znaki kierowcom
Pracujesz lub mieszkasz w prezentowanej inwestycji? Brałeś udział w jej budowie? Poniższy formularz pozwoli Ci na dołączenie do listy osób powiązanych z inwestycją Aleja Vaclava Havla wraz z torowiskiem tramwajowym:
Musisz być zalogowany, by móc zapisać się do inwestycji.
Musisz być zalogowany, by móc zapisać się do inwestycji.
Dodaj zdjęcia!
Plany (4):
Plany nieaktualne (3):
W trakcie budowy (58):
2011-11-03:
2011-09-21:
2011-09-11:
2011-06-18:
2011-05-29:
2011-04-09:
Przed rozpoczęciem budowy (2): 2010-07-12:
Komentarze (16):
~Jestem ciekaw (2010-11-04 20:15:45):Czy zdążą bo przez zimę narobią sobie opóźnień.
~chavez (2010-11-06 12:50:11):2 lata to bardzo mało na inwestycję od zera. Co innego przebudowa dobudowanie nitki jak na Łostowickiej a i tak sie to ciągnie jak smród po gaciach. A tu trzeba cały teren uzbroić wiec maja tak na prawdę tylko od marca do listopada 2011 i od marca do maja 2012 względnej pogody czyli niecały rok. Bardzo mało realne IMHO.
~Mateusz (2010-11-10 21:27:04):A kiedy mają to rozpocząć? Słyszałem że mieli tydzień temu, a tam nic się nie dzieje.
~Artur (2010-11-11 15:50:15):dzieje się dzieje. lasek pod pętlę tramwajowo-autobusową już wykarczowany.
Ciekawe czy ten tramwaj ma szansę kiedyś dalej w dzielnice południowe dojść .... bo mówienie, że Nowa Łódzka poprawi komunikację w dzielnicach południowych to miła polityczna gadka ;(
~dan (2010-11-14 12:34:05):lasek pod jakas petle - to chore
~Mateusz (2010-11-14 21:10:35):No rzeczywiście. Lasek koło Orunii już wykarczowany. Jeszcze została im odnoga lasu między dolnym odcinkiem Łódzkiej a Ekolanem. Pytanie kiedy zaczną się prace ziemne (czyli najciekawsze).
obelix94 
(2010-11-20 19:18:19):Kończą objazd Witosa.
obelix94 (2010-11-22 21:54:49):Od dzisiaj do Wiosny 2011 będziemy jeździć objazdem.
~Rad (2010-11-23 14:37:38):Myślę, że od zera będzie im łatwiej niż na łostowickiej- mniej kłopotów z objazdami, i można prowadzić szerszy front robót.
~Rad (2010-11-23 14:47:38):Zwróćcie uwagę, że na wysokości nowej warszawskiej ma powstać fragment torowiska krzyżującego łódzką. Może za kilka lat powstanie projekt nowej lini:) W tej chwili jednak trzymam kciuki za przyszły projekt nowej świętokrzyskiej. Tylko kasy brak:/
~chavez (2010-11-24 08:10:10):Rad, kłopoty z objazdami to mają kierowcy, nie drogowcy. Oni postawią kilka pachołków i barierek, położą na odp*** kilka płyt drogowych i objazd gotowy - vide przeróbka skrzyżowania na kartuskiej albo powstańców warszawskich. Ale fakt że szerszy front robót może nieco przyspieszyć sprawy, bo na Łostowickiej były wyburzenia a i tak trzeba przygotować teren pod nową nitkę no i wymienić nawierzchnię na starej. A tu spokojnie będą sobie robić hurtem w większości nie kolidując z ruchem.
obelix94 (2010-11-25 20:37:12):Znaleziono na terenie budowy pętli nowej Łódzkiej ok. 100kg bombę lotniczą z czasów II wojny światowej. Cała południowa część jest zakorkowana.
obelix94 (2010-11-25 20:38:03):Zaczęli budować nowe przystanki przy pętli na Chełmie - przystanki dla tramwaji które będą jechać na Łódzką. Te tramwaje będą omijać pętlę na Chełmie.
obelix94 (2011-02-17 23:16:10):Czy ktoś wie, czy ul. Łódzka będzie remontowana?
~KOT (2011-04-06 18:36:22):Ale odstawili numer!
Jedną fermę lisów przenieśli a drugą zostawili i budują w jej sąsiedzku pętlę tramwajową jakby nie mogli tego załatwić jednocześnie.
Typowa polska robota - jakoś to będzie.
~michał (2011-12-21 20:43:22):ciekawe co za kretyn zrobił wyjazd z ulicy cebertowicza tylko w prawo, teraz jest wjazd na osiedle tylko jednym wjazdem no,I oczywiście tworzą się kilometrowe korki, pozdrawiam owego projektanta.
